Vérifications intérieur / extérieur au permis : la liste complète (2026)

Pendant ton examen pratique du permis B, l'inspecteur va te poser des questions de vérification : une sur l'intérieur ou l'extérieur du véhicule, une sur la sécurité routière, et une sur les premiers secours. Ça représente jusqu'à 3 points sur les 31 de l'épreuve, autant les prendre. Bonne nouvelle : ces questions sont prévisibles et se préparent en quelques heures. On t'explique le principe, des exemples concrets par catégorie, et la méthode pour répondre proprement même si tu as un trou.

Comment marchent les vérifications le jour de l'examen ?

Le principe est simple : pendant l'épreuve de conduite, l'inspecteur t'arrête à un moment et te pose une série de questions courtes. Concrètement, tu auras :

• Une question de vérification du véhicule : soit sur l'intérieur (depuis ton siège), soit sur l'extérieur (en sortant ou en montrant un élément de la carrosserie).
• Une question de sécurité routière : sur un risque, un comportement, une situation à expliquer.
• Une question de premiers secours : un geste simple à décrire en cas d'accident.

Tu n'as pas besoin d'être mécanicien. On te demande de montrer que tu sais utiliser ta voiture en sécurité et que tu réagis correctement face à un imprévu. Tu peux te tromper sur le détail sans rater l'épreuve : ces points se cumulent au reste de ta note. L'essentiel reste ta conduite. Vois notre guide pour réussir l'examen pratique du premier coup.

Les vérifications extérieures : quels exemples typiques ?

Les vérifications extérieures portent sur ce que tu peux contrôler en faisant le tour de la voiture ou en désignant un élément. L'inspecteur te demande souvent de montrer l'élément et d'expliquer à quoi il sert ou comment vérifier qu'il fonctionne. Exemples courants :

• Les feux : feux de croisement, de route, de position, clignotants, feux de stop, feux de recul, antibrouillards. Savoir les allumer et expliquer dans quel cas on les utilise.
• Les pneumatiques : repérer l'usure (témoins), l'aspect d'un pneu sous-gonflé, et savoir que la pression se contrôle à froid.
• La plaque d'immatriculation et son éclairage : lisibilité, propreté.
• Les niveaux visibles sous le capot : liquide de refroidissement, lave-glace, huile, liquide de frein — savoir où ils se situent et comment lire un repère mini/maxi.
• Les essuie-glaces et les rétroviseurs : état, réglage, propreté du pare-brise.

Une bonne réponse, c'est : je nomme l'élément, je le montre du doigt, j'explique sa fonction. Inutile d'en faire des tonnes, sois clair et précis.

Les vérifications intérieures : que peut-on te demander ?

Les vérifications intérieures se font depuis ton siège conducteur, sans sortir. Elles portent sur les commandes et les témoins du tableau de bord. Exemples typiques :

• Les témoins du tableau de bord : voyant de frein à main, de niveau d'huile, de température, d'airbag, d'ABS, de ceinture, de carburant. Savoir reconnaître les couleurs (rouge = danger, on s'arrête. Orange = on reste vigilant).
• Les commandes d'éclairage et de signalisation : où allumer les feux, les clignotants, les feux de détresse (warning), les antibrouillards.
• Le dégivrage et la ventilation : désembuer rapidement le pare-brise et la lunette arrière.
• Les ceintures de sécurité : vérifier qu'elles sont attachées, expliquer le rôle des appuie-têtes.
• L'avertisseur sonore (klaxon) et les commandes d'essuie-glaces / lave-glace.

Là encore, on attend une réponse simple : je montre la commande, je dis ce qu'elle fait. Pour les témoins, le réflexe gagnant est de raisonner par couleur plutôt que d'apprendre chaque pictogramme par cœur.

Les questions de sécurité routière, c'est quoi ?

Ce sont des questions de bon sens et de prévention liées à la conduite. L'inspecteur cherche à voir si tu comprends les risques, pas à te piéger. Les thèmes reviennent souvent :

• Les distances de sécurité et la distance d'arrêt qui augmente avec la vitesse et la pluie.
• Les angles morts : où ils se situent et comment les contrôler.
• Le partage de la route avec les piétons, cyclistes, deux-roues, poids lourds.
• Les facteurs de risque : fatigue, téléphone au volant, alcool, médicaments, mauvaise visibilité.
• Le bon usage des équipements de sécurité : ceinture, appuie-tête, sièges enfant.

Beaucoup de ces réponses sont déjà dans ton apprentissage du code de la route. Si tu révises ton code sérieusement, tu réponds à la plupart de ces questions sans effort supplémentaire.

Les questions de premiers secours : à quoi t'attendre ?

On te demande de décrire un geste simple en cas d'accident, pas d'être secouriste diplômé. La logique générale tient en trois mots à retenir : protéger, alerter, secourir. Exemples de ce qui peut tomber :

• Protéger : baliser la zone, allumer ses feux de détresse, poser le triangle, mettre le gilet jaune, éviter le suraccident.
• Alerter : connaître les numéros (15 SAMU, 18 pompiers, 112 numéro d'urgence européen) et savoir quelles informations donner (lieu, nature de l'accident, nombre de victimes).
• Secourir : ne pas déplacer une victime sauf danger immédiat, lui parler, la couvrir, surveiller sa respiration.

Si tu retiens la séquence protéger-alerter-secourir et les trois numéros d'urgence, tu couvres l'immense majorité des questions de cette catégorie.

Existe-t-il une liste officielle à apprendre par cœur ?

Non, pas une liste figée à réciter mot pour mot. Il existe un ensemble de questions types que ton auto-école travaille avec toi, et l'inspecteur en tire au sort le jour J. Méfie-toi des « listes officielles complètes » qu'on trouve un peu partout en ligne : le contenu évolue et seul le travail avec ton enseignant te donne les bons réflexes. Le mieux reste de t'entraîner en conditions réelles, dans la voiture, avec ton moniteur. C'est exactement ce qu'on fait dans nos heures de conduite permis B et dans nos formules accélérées, où on intègre les vérifications dès les premières leçons.

Nos conseils pour répondre sans stresser

• Prends une seconde avant de parler : respire, regarde l'élément, puis réponds. Le silence d'une seconde vaut mieux qu'une réponse précipitée.
• Montre du doigt ce dont tu parles : ça structure ta réponse et rassure l'inspecteur sur ce que tu sais faire.
• Raisonne par logique plutôt que par cœur : couleur du témoin, fonction de la commande, séquence protéger-alerter-secourir.
• Si tu as un trou, dis ce que tu sais : une réponse partielle vaut mieux que rien, et l'inspecteur peut t'aider à compléter.
• Reste honnête : ne bluffe pas sur un terme technique. Une explication simple et juste est toujours mieux notée qu'un jargon mal placé.

Questions fréquentes

Combien de points valent les vérifications ?

Jusqu'à 3 points sur les 31 de l'épreuve pratique : la vérification intérieur/extérieur, la question de sécurité routière et la question de premiers secours. Ces points se cumulent au reste de ta note, sur un seuil de réussite de 20 points minimum sans faute éliminatoire.

Que se passe-t-il si je me trompe à une vérification ?

Tu perds simplement le point concerné, ce n'est pas éliminatoire en soi. Tu peux rater une vérification et décrocher quand même ton permis si ta conduite est bonne. L'inspecteur évalue l'ensemble, pas une seule réponse.

Faut-il sortir de la voiture pour les vérifications extérieures ?

Pas toujours. Selon la question, tu désignes l'élément depuis ton siège ou tu sors brièvement pour le montrer. L'inspecteur précise ce qu'il attend. L'important est de rester clair et de sécuriser ta sortie si tu descends.

Quand prépare-t-on les vérifications dans la formation ?

Idéalement tout au long, pas seulement la veille de l'examen. Un bon enseignant glisse des questions de vérification pendant les leçons de conduite, pour que ça devienne un réflexe. Quelques séances ciblées avant l'examen suffisent ensuite à tout consolider.

Tu veux t'entraîner aux vérifications en conditions réelles avant ton examen ? Prends rendez-vous avec Bee Driver : on intègre les questions intérieur/extérieur, sécurité routière et premiers secours dès tes leçons de conduite, pour que tu arrives le jour J sans appréhension.